Het is een lange weg naar Lelystad Airport als vakantieluchthaven. De nieuwe luchthaven is gereed voor opening, maar is niet open. Alles is aangelegd en in gereedheid gebracht om van start te kunnen gaan als vakantieluchthaven, maar het is nog steeds niet zover. Ik heb daarover een boek geschreven: Het is een lange weg naar Lelystad Airport als vakantieluchthaven.
Al vijftig jaar maak ik fietstochten met collega’s uit Amsterdam. Oud-collega’s inmiddels. De meeste zijn al lang met pensioen. Het zijn vooral zeventigers, een enkele tachtiger, maar ook een vijftiger en een zestiger. In den beginne waren we van Stadsontwikkeling Amsterdam, later werd dat de gemeentelijke dienst Ruimtelijke Ordening. Het begon allemaal met een geintje.
Het Rietveld-Schröderhuis in Utrecht is alweer 100 jaar oud. In 1923 geeft Truus Schröder aan Gerrit Rietveld de opdracht om een huis voor haar te ontwerpen. De bouw vindt plaats in 1924. In januari 1925 trekt het gezin (Truus en haar drie kinderen) erin. Truus Schröder woont tot haar overlijden in 1985 in het huis. Sinds 1976 is het huis een rijksmonument. In 2000 verklaart de UNESCO het Rietveld-Schröderhuis tot werelderfgoed. Nu is het, als onderdeel van het Centraal Museum Utrecht, voor iedereen te bezoeken.
Er doen al langer verhalen de ronde dat Lelystad Airport in aanmerking kan komen voor plaatsing van oorlogsvliegtuigen. Het gaat om nieuwe door Nederland aangeschafte F35’s of Joint Fight Strikers, waarvoor op de huidige militaire vliegvelden geen plaats meer is. Nu lijkt het werkelijkheid te worden. Ook lijkt het erop dat de plaatsing van oorlogsvliegtuigen op Lelystad Airport het breekijzer kan zijn om de vakantieluchthaven eindelijk open te krijgen.
Volgend jaar wil Schiphol stoppen met nachtvluchten. De luchthaven wil zo de geluidsoverlast op de omgeving voor een belangrijk gedeelte verminderen. Want juist in de nacht ervaar je het geluid van landende en opstijgende vliegtuigen het meest.
NDSM hoort bij de oude stad Amsterdam als benzine in een auto. Maar, Amsterdam is die oude stad niet meer. Net zoals benzine eigenlijk niet meer in een auto hoort. Amsterdam is geen industriestad meer. En, Amsterdam is geen uitdijende stad meer. De voormalige werf van NDSM is nu een populair gebied. Om te wonen. Maar ook om te werken en om van cultuur te genieten.
Peter Stuyvesant is in de 17e eeuw gouverneur van Nieuw-Amsterdam, het latere New York. Een Nederlander, die de aanzet geeft tot de wereldstad van nu. Een avonturier met bijna niets in het bijna niets begonnen. Peter Stuyvesant spreekt velen nog steeds aan, met name waar het kleine Nederland groot in is.
Ik loop in Lelystad met mijn hond over de dijk met het Markermeer. Er staan twee mannen van Omroep Flevoland te filmen. Zij hebben de zienswijze van het waterschap Zuiderzeeland op het ontwerpbestemmingsplan voor een bouwplan van de gemeente Lelystad in het Markermeer bij zich.
Het Agora Theater in Lelystad staat er voor mij wat vreemd bij. Het theater staat aan een plein in het centrum van de stad. Maar het theater staat met zijn kont naar zijn eigen plein: het Agoraplein.
Omroep Flevoland belt me als planoloog. Of ik het leuk vind om in een televisie uitzending in de rubriek Hoe bedenk je het iets te vertellen over hoe een nieuw woonwijk wordt ontwikkeld. Dat lijkt me leuk en ik ga de volgende dag naar de studio van Omroep Flevoland.
Ik word gebeld door een journalist van Omroep Flevoland. Ze gaan een serie maken over fietsen in Lelystad. Of ik daar aan mee wil werken. Omroep Flevoland kent mij als planoloog. Of ik een keer mijn planologische visie wil geven op het fietsnetwerk in Lelystad. Ja, dat wil ik wel.
Dijkdoorbraak in Lelystad lijkt nodig om een ambitieus plan van de gemeente voor wonen aan het water mogelijk te maken. Alleen dan kan het volgens de plannenmakers aantrekkelijk worden. Maar is dat wel zo?